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2014年10月16日 イイね!
こんにちは、たかっちです!

H様のCT9Aですが、車高をもっと落としたいということで

車高調整をご用命いただきました。


リアの調整を行おうとしたところ、スプリングのロアシートとアッパーアームが干渉してしまい、

このままではほとんど下げることができません。

ご相談の結果、ヘルパースプリングを取り外して車高を下げることになりました!


ヘルパースプリングを取り外した分ロアシートが上になり、

目標の車高まで下げても十分なクリアランスを確保できました。

K-MAXSPEEDではさまざまなご要望にお応えしておりますのでお気軽にご相談ください!



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Posted at 2014/10/16 07:01:57 | コメント(0) | トラックバック(0) | MITSUBISI | クルマ
2014年10月10日 イイね!
こんにちは、たかっちです!

K様CZ4Aのフロントブレーキキャリパーのオーバーホールと

ヒーターホース、サーモスタットを交換しました。


まずキャリパーを取り外します。

熱でロゴのあたりが変色していますね。


ダストブーツを確認するとすべてがボロボロになっていました。

この状態だと内部にゴミが侵入して固着の原因になるので早くオーバーホールしたほうがいいです。


ピストンとダストブーツ、オイルシールを取り外して洗浄します。

洗浄後にキャリパーとピストンの状態を確認して、

傷や腐食が無かったためどちらも再利用します。


新品のオイルシール、ダストブーツを使ってキャリパーを組み上げていきます。


両側のオーバーホールを終わらせ、車体に装着後に

入念にエア抜きを行って完成です。


こちらが今回取り外したオイルシールとダストブーツです。

スポーツ走行をされる方は熱でゴムが硬化してしまうので劣化が早いですね。


続いてヒーターホースの交換です。

クーラントの量が少しずつ減っているため、今回ヒーターホースを交換することになりました。


新しいホースに交換していきます。


奥まった位置にホース口があるので少し作業しにくいです。

ホースバンドでしっかり固定して完了です。


サーモスタットも交換します。


サーモスタットが正常に動作しないとオーバーヒートやオーバークールになるので注意ですね。

すべての交換作業が完了したらエア抜きをおこなって完成です。



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Posted at 2014/10/10 07:01:20 | コメント(1) | トラックバック(0) | MITSUBISI | クルマ
2014年09月26日 イイね!
こんにちは、たかっちです!

CT9A ランエボの現車セッティングを行っていたのですが、

高回転で燃圧が下がってしまうため、より吐出量の多いポンプに交換することになりました。

サービスホールからホースを外して燃料ポンプユニットを抜き取ったのですが・・・


茶色く変色しています。

タンクの中を確認すると


タンク全体に錆が出てしまっていました!


ポンプも錆び付いていて、ストレーナーも錆が目詰まりして真っ茶色です。

ご相談の結果、ポンプとフィルターは交換して燃料タンクはそのままでいくことになりました。


新品の燃料ポンプとフィルターです。

見た目が全然違いますね。


ポンプのカプラー形状が違うため付属のカプラーに交換して取り付けます。


ポンプを並べてみると錆びのすごさがよくわかりますね。

新しい燃料ポンプは高さが違うためランエボ用のアダプターを装着して高さをあわせます。


流用するパーツを移植して元通り組み込んで完成です。

この後、燃圧が下がることがなくなり、無事にセッティングが完了しました!



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Posted at 2014/09/26 07:01:33 | コメント(0) | トラックバック(0) | MITSUBISI | クルマ
2014年09月06日 イイね!
こんにちは、たかっちです!

I様CY4Aのオイルパンとブロックの隙間からオイルが漏れていたため、

オイルパンを交換して修理しました。


アンダーパネルを外すだけでオイルパンがむき出しになります。


オイルパンを外した状態です。

スラッジもなくきれいな状態ですね~


プレス成型のオイルパンは変形によって漏れる可能性がありますので

今回は万全を期して新品のオイルパンに交換です。

純正でもバッフルプレートが付いていますね。


漏れが再発しないように入念に脱脂してガスケットをしっかり塗ってから取り付けます。

アンダーパネルを戻し、ガスケットが十分乾燥してからオイルを入れて完成です。



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Posted at 2014/09/06 07:01:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | MITSUBISI | クルマ
2014年08月25日 イイね!
こんにちは、たかっちです!

CT9W ランエボワゴンのACDインジケーターが全部点灯し、

ACDポンプの故障の可能性が高いためポンプを交換することになりました。


こちらが新品のACDポンプです。

ものすごく高くて驚きました・・・


このカバーの裏に固定されています。


配管を外して


カバー兼ステーごと取り外します。


表面が腐食して一部オイルがにじんだ跡がありました。


新旧ポンプを並べると劣化具合がよくわかりますね。


新品を装着したあとは診断機をつないで

ACDポンプを強制駆動させてエア抜きを行います。

入念にエア抜きを行って完成です。

交換後はACDインジケーターの表示も正常に戻りました!



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Posted at 2014/08/25 07:01:56 | コメント(1) | トラックバック(0) | MITSUBISI | クルマ
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岡山県倉敷市でK-MAX SPEEDというショップを営んでおります ECU現車セッティングを得意としてますが、ワンオフ製作やエンジンチューニングにも力を入れ...
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