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2014年11月15日 イイね!
こんにちは、たかっちです!

先日車検整備とタイミングベルトの交換でお預かりしたJZZ30ですが、

点検作業中にリア左右のハブのガタを発見したため、

そちらも交換することになりました。


車両からナックルを降ろすためにどんどん外していきます。

ドライブシャフトが固着して抜けなかったので

冶具を製作して抜き取りました。


インナードラム式のサイドブレーキもすべて外してしまいます。


ボールジョイントをすべて外してナックルを下ろすのですが、

プーラーが非常にかけずらい構造をしていたため、少々工夫が必要でした。


車両から下ろした状態で回すとゴリゴリした感触がありスムーズに回りませんでした。

裏側のオイルシール周りにあるカバーは再利用するため変形しないように慎重に取り外します。



プレスで古いハブ、ハブベアリングを抜きます。


新旧ベアリングの比較です。

古いベアリングは中のグリスが外に出てきてしまっています。



新品のベアリング、ハブを圧入していきます。

新品は回したときの感触がスムーズで全然違いますね。

圧入が終わったら車両に元通り組んでいきます。

ハブの異常は放置していると最悪ホイールごと脱落して大惨事になります。

異音などの異常を感じたらすぐに点検されることをオススメします!



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Posted at 2014/11/15 07:01:25 | コメント(0) | トラックバック(0) | TOYOTA&LEXUS | クルマ
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