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2010年03月31日 イイね!
まいど~ ピコピコ職人です!!

BNR34ですがセッティングが完了し、しかるべきパワーが出ました!




P1020026

リセッティング後の燃料MAPです
ブーストの上限を1.2Kに設定し、
1.2K以下ならどのブースト圧で使用しても良いようにセッティングしています。
Dジェトロの場合、これが大変なんです!



リセッティング後のデータシート
このデーターシートがユーザーにとって重要だと思うんですよ。
K-MAX SPEEDで行う「ダイナパック&実走行」のセッティング精度は
「実走行のみ」のセッティングの比ではありません。

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Posted at 2010/03/31 06:31:55 | コメント(3) | トラックバック(0) | ★NISSAN ECU★ | クルマ
2010年03月30日 イイね!
こにゃにゃちワン~ゆっぴーでするんるん

4月4日(日)臨時休業とさせて頂きますm(__)m
K-MAX SPEEDの遠足なのでうれしい顔

大変ご迷惑をお掛け致しますが、宜しくお願いしますexclamation×2



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Posted at 2010/03/30 13:20:38 | コメント(5) | トラックバック(0) | ゆっぴーのネタ | 日記
2010年03月30日 イイね!
他社でセッティング済みVproのリセッティング依頼です。
車種はBNR34 GT-R
ハイカム、タービン交換等、ハードチューンの中古車を購入されたのですが、
「思ったより早くない、素性がわからないので全開にするのが怖い」
と言うことでした。

セッティング前後を比較する為に、恐る恐る現状のパワーチェックをしてみると、
とんでもない空燃比でアクセルを抜きました(↑画像参照)

危なかった~~

と言うわけでセッティング前のパワーチェックすら出来ませんでした。

どっちみち、データを消去して新規からデータを作成してセッティングをするけど、
一応元のデータを検証してみることにしました。

P1020005

MAPのアクセル軸を読んでいる場所が実際の圧力と違います。
圧力センサがぼける事が有るので、そのせいかな?と思ったのですが、
パラメータの設定で別の種類の圧力センサを設定していました。
あり得ない!!


こんな燃料MAPもありえへん!!

このままセッティングを進めるのは怖いので、コンプレッション・点火時期・燃圧など、
一通り保守点検をしました。

調整式のプレッシャーレギュレーターが付いていたのですが、
イニシャル燃圧2Kって、、、、
何????
適正な燃圧に調整したのは言うまでもありません。

素性のわからない中古車は怖いですね!

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Posted at 2010/03/30 06:31:19 | コメント(8) | トラックバック(0) | ★NISSAN ECU★ | クルマ
2010年03月29日 イイね!
こにゃにゃちワン~ゆっぴーです♪

ブッキーやばい目がハート
超カッコイイげっそりハートたち(複数ハート)
なんとピコサマと同じ誕生日という事が発覚ぴかぴか(新しい)
そして私と同じ射手座の大型グッド(上向き矢印)違う…O型うれしい顔
嬉しいるんるん

エロエロゆっぴーでした(笑)

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Posted at 2010/03/29 21:46:51 | コメント(2) | トラックバック(0) | ゆっぴーのネタ | モブログ
2010年03月29日 イイね!
まいど~ ピコピコ職人です!!

993ポルシェのアライメントを調整しました。

外車はやっぱりややこしいですね。


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Posted at 2010/03/29 06:11:43 | コメント(0) | トラックバック(0) | 輸入車 | クルマ
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「10/29  NB6C ロードスター レンタルマシン 動画 NB6C 岡山国際サーキット http://cvw.jp/b/158646/34479111/
何シテル?   11/16 10:24
岡山県倉敷市でK-MAX SPEEDというショップを営んでおります ECU現車セッティングを得意としてますが、ワンオフ製作やエンジンチューニングにも力を入れ...
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